最新電機清洗工藝

電機在運行中會(huì )發(fā)生各種各樣的故障，造成故障的原因也是復雜的，有電氣原因，也有機械原因，它與電機的結構形式、制造質(zhì)量、使用條件和維護情況等有密切關(guān)系。同一故障可有不同的外觀(guān)現象，而同一種外觀(guān)也可能有不同故障原因引起，對于故障電機，往往要通過(guò)許多方面的分析才能找到故障原因。

電機的維護（包括電機的拆卸與裝配工藝，繞組的檢查與修理、繞組的重繞與絕緣處理以及鐵芯、轉軸、集電環(huán)、換向器、軸承的檢查與修理等）在其它文章中均有詳細敘述，本文主要探討當計劃修理的電機絕緣電阻低，需經(jīng)過(guò)清洗工序來(lái)提高電機繞組絕緣電阻的工藝對策問(wèn)題。

1、絕緣電阻低的故障原因

船用電機由于長(cháng)期運行于高溫、振動(dòng)、潮濕、沖擊且空氣中充滿(mǎn)油霧及鹽霧的惡劣環(huán)境中，不斷受到熱老化、振動(dòng)老化，還要受到絕緣材料表面積累大量粉塵和油污所產(chǎn)生的酸性化合物的侵入以及在電場(chǎng)的作用下發(fā)生電解，從而促使絕緣材料的龜裂和破壞，使電機在潮濕的環(huán)境下絕緣逐漸老化，絕緣電阻逐漸下降。若電機仍處理在這樣惡劣環(huán)境下繼續運行，將加速電機繞組絕緣電阻的降低，尤其是進(jìn)海水的電機都會(huì )發(fā)生絕緣電阻大幅度的降低。

2、常用清洗劑材料

無(wú)論是傳統的定期計劃需要維修的船用電機，還是通過(guò)監控和數理統計分析后需要維修的船用電機，務(wù)必經(jīng)過(guò)清洗工序后，才能予以絕緣處理。

傳統的清洗液材料有汽油、四氯化碳、容積比為2：1的四氯化碳汽油混合液以及其它有機溶劑等。近期應用較廣的清洗材料有在化學(xué)和電性能呈中性的表面活性劑水溶液（簡(jiǎn)稱(chēng)中性清洗劑）以及HR-811等新型機電設備專(zhuān)用清洗劑。對于受海水浸透的電機，宜采用蒸餾水，若條件有困難用中性水清洗液亦可。

3、電機清洗工藝探討

對于需要進(jìn)行維修恢復其絕緣性能的電機，必須予以徹底的清洗。傳統的清洗工藝采用毛刷蘸汽油、四氯化碳或四氯化碳汽油混合液進(jìn)行刷洗，然后再沖洗干凈。這種清洗方法對電機的絕緣有害，也無(wú)法去除無(wú)機鹽，將影響電機的壽命，對操作者身體健康也有很大危害，而且易燃易爆很不安全，所以不作推廣采用。

近幾年來(lái)，新型安全高效型清洗劑不斷推廣，有國產(chǎn)的，也有中外合資的機電設備清洗劑。這類(lèi)清洗劑耐電壓25KV，甚至35KV，可在工作現場(chǎng)采用噴射法、浸泡法直接清洗電氣設備，清洗時(shí)不必全部拆卸，特別是可以清洗因故不能斷電的電氣設備，安全可靠、操作簡(jiǎn)單，所以逐漸廣泛用于營(yíng)運中的船舶。使用這類(lèi)清洗劑時(shí)，建議現場(chǎng)注意通風(fēng)換氣和遠離火源，壓縮空氣中不含水汽。另外這類(lèi)清洗劑流動(dòng)性較差，價(jià)格偏高（約28元/kg左右）。受海水侵入的電機，宜置于80℃左右的蒸餾水（無(wú)條件可用中性水清洗液）中浸泡4~6h，使電機內部的鹽分完全溶解在水中及油污雜物漂浮在水面上，然后再換幾次清水，累計浸泡時(shí)間在15h左右后，基本上完成了受海水侵入電機的清洗工作，轉下一步的干燥工序。采用這種方法多數情況下是可行的。

4、介紹幾種特殊的處理方案

（1）1993年，某艇450kW柴油發(fā)電機艙，由于艙段操作失誤，發(fā)電機一半被海水浸透達6h，待排除海水后，由于發(fā)電機不能出艙，在原地進(jìn)行分解，用蒸餾水反復清洗達9h，經(jīng)外部干燥加熱效果良好。

（2）1994年，某艇220kW直流發(fā)電機電樞，由于長(cháng)期采用HR-888A清洗劑在原地噴射維護保養，致使電刷碳粉積累在升高片間，出艙前絕緣電阻為0.2MΩ。出艙后采用SS-25清洗劑浸泡電樞換向器和升高片端，同時(shí)施加超聲波振動(dòng)清洗劑，歷時(shí)14h，立即測量絕緣電阻達15 MΩ。

（3）某遠洋船軸帶720kW直流發(fā)電機，由于所處位置在艙室底部，修前絕緣電阻為0.3 MΩ。進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí)，用中性水清洗劑壓力沖洗，進(jìn)烘爐干燥，歷時(shí)6天，測電樞絕緣電阻曲線(xiàn)一直不上翹，停止燒烤后，經(jīng)細致檢查發(fā)現在電樞鐵芯通風(fēng)槽中仍有大量碳粉，于是將電樞繞組換向器端無(wú)緯帶切去一半，再予以徹底清洗，結果效果甚好。

（4）近期承修俄羅斯15800t拖網(wǎng)漁船數條，第一條采用中性水清洗劑，第二條采用HR-888b清洗劑。第一條船4臺發(fā)電機（兩臺160kW，兩臺100kW）轉子清洗后，烘烤5天絕緣電阻比修前還低，即絕緣電阻烘烤曲線(xiàn)得不到上翹，分別為10 MΩ→5 MΩ、80 MΩ→9 MΩ、30 MΩ→25 MΩ、40 MΩ→1.5 MΩ。于是決定停止烘烤一天，使其降到環(huán)境溫度，然后再繼續烘烤，雖絕緣電阻明顯好轉，恢復性能，但延長(cháng)了周期。如船廠(chǎng)具備真空烘烤設備，將會(huì )縮短修理周期。

第二條船采用清洗劑清洗后，烘烤4天，也出現絕緣電阻比以前還低的情況，分別為2.2 MΩ→0.15 MΩ、5.0 MΩ→0.35 MΩ、2.0 MΩ→0.35 MΩ、0.2 MΩ→0.2 MΩ。于是改用汽油噴射清洗，此時(shí)務(wù)必做好防火安全措施。經(jīng)烘烤干燥后，絕緣電阻明顯提高分別達到100 MΩ、16 MΩ、11 MΩ他1.7 MΩ。究其原因，該發(fā)電機磁級繞組用云母和云母帶作絕緣材料，由于該類(lèi)清洗劑流動(dòng)性較差，易使油污垢進(jìn)入磁極內，得不到徹底清洗而造成的。根據歷來(lái)經(jīng)驗，認為不宜盲目使用該類(lèi)清洗劑來(lái)清洗發(fā)電機轉子磁極繞組，具體問(wèn)題具體分析。

5、替代汽油清洗電機轉子的工藝

在傳統的電機清洗工藝存在著(zhù)極大的安全隱患，容易造成人身及財產(chǎn)安全隱患，事實(shí)上，由于使用汽油清洗而造成重大安全事故的案例比比皆是；使用汽油，由于其閃點(diǎn)很低（-50℃），因而極易發(fā)生燃燒或爆炸；汽油的單價(jià)很高，又容易揮發(fā)，因此造成使用成本的進(jìn)一步增加。清洗后的廢油無(wú)法排放。

清洗工藝流程：

流程	建議產(chǎn)品	重點(diǎn)工藝控制參數	設備建議
粗洗除油	電氣設備油污清洗劑	溫度：常溫/60-70℃ 濃度：3-5% 時(shí)間：2mins	噴洗/超聲波
精洗除油	機電設備清洗劑	溫度：常溫/60-70℃ 濃度：2-3% 時(shí)間：2mins	噴洗/超聲波
防銹清洗	帶電除銹防銹劑	溫度：80-90℃ 濃度：2-3% 時(shí)間：2mins	帶加熱漂洗裝置
烘干		120℃，60mins	帶鼓風(fēng)的烘箱
噴防銹漆		常溫

總結：此工藝完全可以解決電機轉子生銹及安全生產(chǎn)的問(wèn)題，清洗潔凈的同時(shí)，又可保證電子轉子不生銹，不影響后道油漆噴漆的附著(zhù)力。